Es uno de los temas estudiados en el derecho Internacional de la Economía, en ámbito de Ayuda de Estado y de Solución de Controversias ante la OMC. La vieja y larga disputa de la historia comercial, por más de dieciséis años los dos principales fabricantes de aviones, el Airbus europeo y el estadounidense Boeing, se han acusado mutuamente de haber recibido ayudas estatales indebidas en virtud de las normas comerciales internacionales. Un conflicto que no ha contribuido a las buenas relaciones entre Estados Unidos y la Unión europea, cada sentencia de la OMC era seguida de una apelación y de ahí para adelante. Se ha llegado a un punto, frente al COVID, que conviene ponerle fin.
En 2004 inició la disputa comercial entre Boeing y Airbus, ese año, Estados Unidos, presionado por el fabricante de aviones estadounidense, presentó una denuncia ante la OMC para impugnar los miles de millones de euros en subvenciones que aprovechó Airbus para desarrollar determinados programas, en particular su superjumbo A380. De inmediato siguió la denuncia de la Unión Europea de impugnar ante la OMC los miles de millones de dólares en créditos fiscales que recibe Boeing para desarrollar y producir sus aviones.
De este modo inicio un largo camino que se acelera con la llegada de Donald Trump. Se dicta la sentencia en octubre 2019, la OMC autorizó a Estados Unidos a sobre-tasar los productos europeos por 7.500 millones de dólares, es decir, 6.180 millones de euros. En octubre de 2020, la UE fue autorizada a sobre-tasar las exportaciones estadounidenses en 4.000 millones de dólares.
Para ambos actores, los impuestos sobre los productos exportados, toca una sensibilidad muy alta, los quesos y vinos italianos, franceses en 25%, y no sólo afectaba enormemente la economía europea.
En esta oportunidad, frente a la pandemia, con un avión chino a las puertas, la Unión Europea y los Estados Unidos han llegado a un acuerdo para resolver la disputa sobre los subsidios a las aerolíneas que involucra a sus respectivas empresas de fabricación, Boeing y Airbus. Ambos equipos, los miembros de la administración Biden y los funcionarios de la UE trabajaron en el acuerdo que prevé la suspensión durante los próximos 5 años de aranceles relacionados con la disputa por subvenciones a Airbus y Boeing. El Acuerdo tiene un título: «un punto de inflexión importante», para el presidente Biden, las tarifas podrían reintroducirse si las empresas estadounidenses no logran establecer una «competencia leal» con las europeas.
Recordemos que Boeing ejercía un monopolio en los cielos del mundo hasta que llego Airbus, un consorcio europeo con base en China e India. Iniciaron los problemas, por las Ayudas de Estado europeas y por las investigaciones espaciales que favorecían a la construcción del Boeing.
