La empresa italiana Webuild, líder global en infraestructura, está viviendo una etapa de expansión decisiva. Con una cartera de proyectos que abarca desde túneles urbanos hasta obras de energía renovable, el grupo presidido por Pietro Salini se consolida como símbolo de la capacidad italiana para competir en los grandes escenarios internacionales.
Canadá: una nueva frontera
El contrato firmado en Canadá por 2,7 mil millones de dólares para la construcción de túneles y estaciones de la nueva línea de metro de Toronto marca un hito en la presencia de Webuild en Norteamérica. La obra, desarrollada junto a Ferrovial y Metrolinx Infrastructure Ontario, refuerza la posición del grupo en el segmento de ingeniería subterránea y demuestra su dominio tecnológico en proyectos de alta complejidad.
“Con Trevi adquiriremos capacidades en un segmento estratégico”, declaró Pietro Salini, aludiendo a la posible integración con la empresa especializada en geotecnia y cimentaciones.
Italia: la estrategia de crecimiento y alianzas
Mientras avanza la operación para adquirir Trevi, Webuild mantiene su foco en la innovación y la sostenibilidad. La oferta pública de adquisición busca incorporar competencias geotécnicas que complementen su portafolio de grandes obras. Trevi, por su parte, ha mostrado prudencia y neutralidad ante las propuestas en curso, destacando su solidez financiera y su capacidad de crecimiento independiente.
El diálogo entre ambas compañías refleja una tendencia global: la creación de ecosistemas industriales integrados, donde la ingeniería, la tecnología y la gestión financiera se combinan para generar valor a largo plazo.
Sur de Italia: inversión y reconversión
En el marco del Tavolo Taranto, Webuild se suma a los proyectos de reconversión industrial junto a Pirelli y Renexia (Grupo Toto). Su propuesta, un hub de carpintería metálica vinculado al futuro puente sobre el Estrecho de Messina, prevé una inversión de 30 millones de euros y la creación de hasta 1.600 puestos de trabajo. El objetivo: revitalizar el tejido productivo del sur italiano y consolidar una red de empresas capaces de competir en el mercado global de infraestructura sostenible.
Webuild en Perú
La Línea 2 del Metro de Lima (y parte de la Línea 4)
Webuild es parte del consorcio que construye la primera línea de metro totalmente subterránea del país, un proyecto de 35 km de túneles y 35 estaciones. Según la nota oficial del 13 de julio de 2026, ya se completaron los 27 km de túneles de la Línea 2.
Impacto del proyecto
- Reduce el viaje Ate–Callao de 2h45 a 45 minutos.
- Conecta zonas residenciales, universidades, áreas industriales, el Puerto del Callao y el Aeropuerto Jorge Chávez.
- Es la mayor obra de movilidad urbana en la historia del Perú.
Tecnología empleada
- Dos tuneladoras (TBM) con cabezales de más de 10 metros de diámetro.
- Excavación a más de 12 metros de profundidad bajo Lima.
Qué falta ahora
El proyecto está en fase de:
- colocación de vías,
- instalación de sistemas tecnológicos,
- terminación de estaciones.
Webuild en Perú = Metro de Lima Línea 2 + tramo de Línea 4 Es su único gran proyecto activo en el país, pero es uno de los más importantes de toda la región.
Una visión de largo plazo
Webuild encarna la evolución de la ingeniería italiana hacia un modelo de desarrollo sostenible y competitivo. Su expansión internacional, la apuesta por la innovación tecnológica y la integración de nuevas capacidades, como las de Trevi, confirman una estrategia coherente: construir futuro, no solo obras.
